この人、物凄く話し方が上手い！
その昔レーサー界では関西芸人と呼ばれてましたからねｗ
面白い！ミノルさんの話が1番参考になります。👍
かなり分かりやすく、とても参考になる動画でした。
いろんなタイヤメーカーの開発ドライバーさんが微妙に濁す所が論理的に伝わって楽しいですメカニカルな方向での解説と感性方向の解説の二粒を一度に聞けるのは相当贅沢だなあ、プロドライバーってやっぱりすげぇなぁ…
サーキット用のリアを215/40R17使ってたので、次は45を試してみます。
自分は今、前輪ダンロップDZ102の205/40/17。後ろは純正195/45/17で後ろだけ5mmのスペーサー入れましたこれで走ってます。次交換する時の4本どうしようか考え中です。よかったら意見感想聞かせて欲しいです。あとはフルノーマルです、何もいじってません
町乗りオンリーの私はハイドロプレーニングが起き難い細めが好みですね。😊
（タイヤの卸業をやってる人間からすると）215/45R17のメリットの一つに『タイヤ選択肢が増える』のもありますね。そんな私はZC33Sに215/45R17のミシュランPS4sを履いてます。トラクション性能が純正サイズ＆コンチとは段違いです。
乗りはじめて今年で4年目で今までずっと純正サイズで乗ってきたので参考にしてみたいです🙋ちなみにスタッドレスも同じ理論で良いのか知りたいです🙋
つまり状況に合わせたカスタムが必要で、純正の状態が街乗りするには適した状態なんだね
お疲れ様ですTMさん、オープンデブ用のTMオイルは5速以外スコスコに入るように成りました！動画を上げる頻度が少ないと思うので、もっと上げて欲しいのとTMさん的にZC33Sのマニュアルミッションに不具合についてもお聞きしたいです…言い難い事なのかもですが宜しくお願いします！
33乗ってます。ミノルさんを参考に215/45/r17にしました！
BとY中間のDてな感じですかね
先日、ショップのオススメもあって、AD09の215/45/R17の4本にしました。（ホイールは前後共7.5J+42）結果的にミノルさんのオススメで良かった🤣💦おっしゃられてるのと同様に、40より45の方がエアーのバランスが良くて使いやすいとアドバイスを頂きました。勉強になりました！ありがとうございます！！！！
サーキットは行けず、ワインディングだけなので、215/40R17のままで行こうと思います。
来週、スイスポ32納車なので参考にさせていただきます。サーキット走行などはしないので乗り心地重視でタイヤ選択します。
ジムカーナやってる人が205/50R16の4本履きだったので真似してる
215 /45/17って車検は厳しいですかね❔🤔
205/50R16の4本履きをしていましたが、外形が10mmほど大きいだけで、よくわかるぐらい加速が鈍くなりますよね。フロントに225入れたいのですが、225にある16インチのホイールって、かなり少ないです。TT-10Fが売られている時に買っておけばよかったと、凄く後悔しています。(当時は手が出なかったというのが本音ですが💦)
とても参考になりました！ありがとうございました！昨年のスイフトマイスター決定戦ではTC-0クラスに参加させていただき、ＺⅢのF:235/40R17 R:215/45R17でしたが、今年はクラスをTC-1にして同サイズでタイヤの銘柄をRE-71RSと考えています。新しいAD09も選択OKになると(キャンバー含め)悩ましいので、小声で伺いに行かせていただきます(^^;よろしくお願い致します！(フロント235はアッパーマウント固定式で確かにギリギリでした😅)
僕サーキット走行は225/45/16，205/50/16はいてます。通常は205/45/17です。
田中様、ZC33Sのタイヤのお話し大変参考になりました。ありがとうございます。ラリー仕様のショックで、車高上げていますが 215/40R18パイロットスポーツ5を履く予定ですが、ホイールのインセット ご教示頂けましたら幸いです。小早川隆雄
ちなみに純正のコンチがお気に入りっていう方はいらっしゃいますか？こないだ６ATを買ったばかりなんですが、山1回しか試せませんでした（とうほぐなので300キロで冬タイヤになってしまいました）コンチはちょっと踏んだだけでタイヤがぐるぐるして硬すぎるような軽い荷重が合わないような。街中でもぐるぐるしたがります。このタイヤは高価なんだけど納得できず、なぜ純正？と思いました。
空気圧とかも教えていただきたい
前１７インチ、後ろ１６インチっていうのはどんな感じなんでしょうか？
10:4111:54
高剛性のタイヤってゴム密度なんですか！ うーむ、ワイヤーの入り方だと思っていました。215/40/17って、確かにあまりにも薄っぺらで、225/45/16の方がタイヤを使えます。。。ってオレDC2だった（＾＾；
31のってますが、15インチ7Jに195/55/15のタイヤ履かせてます
フロント9J、リア7.5J履いてます
私は195/50/16のポテンザですサーキット行かないので十分なグリップ力ですが、ロードノイズめちゃくちゃうるさいですよ笑幅を増やしても205かなーって感じですね次はアジアンハイグリップを試す予定です
街乗りで205/45/R17の4本履きはどうでしょうか？
ZC33Sなら、ありだと思います！
純正のホイールだとどこまでのサイズが装着出来ますか？ 車初心者です🙏
205-45 R17までは履けます。
@@duker3251 ありがとうございます参考にします
TT-10Fを購入したいのですが、再販の予定はないでしょうか！？
ごめんなさい・・・。こちらは、廃盤となっており、再販の予定はございません・・・。
@@TMSQUARETV ダメ元で言ってみました…残念です。
田中さんこんばんは！ ZC33用のオイルクーラーはまだ出ませんか？
ZC33S は、サーキットでも油温の上昇が限定的なので、開発をストップしました。
Salut my friend super car super video subscribe subscribe .....
ただまぁ、限界迄出したタイヤホイールですと、車両側面の汚れと傷が酷くなるので、普段は大人しいオフセットと幅のタイヤ履かせてますが走り用には、仕様に合った足を頼んでキャンバーが3度チョイだったので、純正ホイール等から8jに対してのだいたいのオフセット値を予想して試しに適当な８jホイールを買って、２２５クラスのタイヤ履いて、クリアランスチェックして、OFF３０～３５㎜が良い事を確認の上で軽量ホイールを買って、スペーサー無しで235履ける様に合わせましたただ最近のタイヤってハイパースポーツタイヤなら205でも215以上の幅あるので、なかなか合わせにくいですね
195縛りとかやってる人いないのかなローコストだし超楽しいのに！
街乗りなら純正サイズがベストだと感じるのは自分だけでしょうか⁉️
メーカーは車重でタイヤ使い切れるようにセッティング出してるだろうからグリップの限界使って走るの楽しそう
俺なら路面次第で185/60R15をあえて使うかな（笑）
225/40R17は無しでしょうか？
使用したことがないので、明確ではありませんが、ギリギリのエアボリュームだと思います。
スイフトマニアのミノル社長のお薦め聞けて良かったです☺️215 /45 17は主流なので安く入手出来るのでありがたいです。街乗りメインなので4本履きします。
先日、スイフトに235/40R17はマッチしない、との意見を某所でいただきました。田中さんのおっしゃる通り、エアボリュームが235/40R17では足りない、とのことですが……個人的には235/40R17は、悪い感触はないのですが……（むしろ225/45R17よりタイム上がりました）タイヤは71RSです。動画を拝見する限り、235/40R17でもサイズ的に問題ない、とのことですが、最近は225/45R17の方が主流だったりするのでしょうか。
235/40R17も、225/45R17も、問題なく使用できると思います！
@@TMSQUARETV ご回答ありがとうございます!!235/40R17で具合がいいので、これで走りたいと思います。
18インチのおすすめはないのかな。
18インチは、エアボリューム的に厳しいと思われます・・・。
きっちりホイールサイズ計ってツラツラに合わせたのにスポークが出っ張るタイプのホイールだったから収まらなかったアホが通りますよ～ノーマルフェンダーで９ｊ履かせてる方を見かけましたが、どうやって入れたのか気になる・・・やっぱフェンダー出してるのかな自分の３３だと実測で８ｊ＋４６に２３５が限界だった車高調とのクリアランスが１１ミリくらいしかないからこれ以上内側にはいけないし外側はフェンダーぎりぎりだし・・・
街乗りなら、細めの厚いタイヤの方が楽しい見た目は悪いけど、タイヤを鳴らしながら走るのは楽しい街乗りの素人が無駄にハイグリップタイヤを入れると限界を超えた時が怖い
街でタイヤ鳴らしながら走るのやばいですね イキリ運転ですか？
大径化のデメリットがほぼディーゼル車のメリットに聞こえる俺だけか？
なぜスズキは、純正で195を履かせるのか。これが分からない。オプションで215を選べてもいいのに
仮にオプションで215を選べるようにした場合、195の販売価格さえも上げざるを得ないことは理解できていますか？
個人的にノーマル状態なら195がバランス良いと思います。ホイールは案外と重いですが😅それと、カスタムする楽しみを作ってくれていると勝手に理解しています😊
この人、物凄く話し方が上手い！
その昔レーサー界では関西芸人と呼ばれてましたからねｗ
面白い！ミノルさんの話が1番参考になります。👍
かなり分かりやすく、とても参考になる動画でした。
いろんなタイヤメーカーの開発ドライバーさんが微妙に濁す所が論理的に伝わって楽しいです
メカニカルな方向での解説と感性方向の解説の二粒を一度に聞けるのは相当贅沢だなあ、プロドライバーってやっぱりすげぇなぁ…
サーキット用のリアを215/40R17使ってたので、次は45を試してみます。
自分は今、前輪ダンロップDZ102の205/40/17。後ろは純正195/45/17で後ろだけ5mmのスペーサー入れました
これで走ってます。次交換する時の4本どうしようか考え中です。
よかったら意見感想聞かせて欲しいです。あとはフルノーマルです、何もいじってません
町乗りオンリーの私はハイドロプレーニングが起き難い細めが好みですね。😊
（タイヤの卸業をやってる人間からすると）215/45R17のメリットの一つに『タイヤ選択肢が増える』のもありますね。
そんな私はZC33Sに215/45R17のミシュランPS4sを履いてます。
トラクション性能が純正サイズ＆コンチとは段違いです。
乗りはじめて今年で4年目で今までずっと純正サイズで乗ってきたので参考にしてみたいです🙋
ちなみにスタッドレスも同じ理論で良いのか知りたいです🙋
つまり状況に合わせたカスタムが必要で、純正の状態が街乗りするには適した状態なんだね
お疲れ様ですTMさん、オープンデブ用のTMオイルは5速以外スコスコに入るように成りました！
動画を上げる頻度が少ないと思うので、もっと上げて欲しいのとTMさん的にZC33Sのマニュアルミッションに不具合についてもお聞きしたいです…言い難い事なのかもですが宜しくお願いします！
33乗ってます。
ミノルさんを参考に215/45/r17にしました！
BとY中間のD
てな感じですかね
先日、ショップのオススメもあって、AD09の215/45/R17の4本にしました。（ホイールは前後共7.5J+42）
結果的にミノルさんのオススメで良かった🤣💦
おっしゃられてるのと同様に、40より45の方がエアーのバランスが良くて使いやすいとアドバイスを頂きました。
勉強になりました！ありがとうございます！！！！
サーキットは行けず、ワインディングだけなので、215/40R17のままで行こうと思います。
来週、スイスポ32納車なので参考にさせていただきます。
サーキット走行などはしないので乗り心地重視でタイヤ選択します。
ジムカーナやってる人が205/50R16の4本履きだったので真似してる
215 /45/17って車検は厳しいですかね❔🤔
205/50R16の4本履きをしていましたが、外形が10mmほど大きいだけで、よくわかるぐらい加速が鈍くなりますよね。
フロントに225入れたいのですが、225にある16インチのホイールって、かなり少ないです。
TT-10Fが売られている時に買っておけばよかったと、凄く後悔しています。(当時は手が出なかったというのが本音ですが💦)
とても参考になりました！ありがとうございました！昨年のスイフトマイスター決定戦ではTC-0クラスに参加させていただき、ＺⅢのF:235/40R17 R:215/45R17でしたが、今年はクラスをTC-1にして同サイズでタイヤの銘柄をRE-71RSと考えています。新しいAD09も選択OKになると(キャンバー含め)悩ましいので、小声で伺いに行かせていただきます(^^;よろしくお願い致します！(フロント235はアッパーマウント固定式で確かにギリギリでした😅)
僕サーキット走行は225/45/16，205/50/16はいてます。通常は205/45/17です。
田中様、ZC33Sのタイヤのお話し大変参考になりました。ありがとうございます。ラリー仕様のショックで、車高上げていますが 215/40R18パイロットスポーツ5を履く予定ですが、ホイールのインセット ご教示頂けましたら幸いです。
小早川隆雄
ちなみに純正のコンチがお気に入りっていう方はいらっしゃいますか？
こないだ６ATを買ったばかりなんですが、山1回しか試せませんでした（とうほぐなので300キロで冬タイヤになってしまいました）
コンチはちょっと踏んだだけでタイヤがぐるぐるして硬すぎるような軽い荷重が合わないような。街中でもぐるぐるしたがります。
このタイヤは高価なんだけど納得できず、なぜ純正？と思いました。
空気圧とかも教えていただきたい
前１７インチ、後ろ１６インチっていうのはどんな感じなんでしょうか？
10:41
11:54
高剛性のタイヤってゴム密度なんですか！ うーむ、ワイヤーの入り方だと思っていました。215/40/17って、確かにあまりにも薄っぺらで、225/45/16の方がタイヤを使えます。。。ってオレDC2だった（＾＾；
31のってますが、
15インチ7Jに195/55/15のタイヤ履かせてます
フロント9J、リア7.5J履いてます
私は195/50/16のポテンザです
サーキット行かないので十分なグリップ力ですが、ロードノイズめちゃくちゃうるさいですよ笑
幅を増やしても205かなーって感じですね
次はアジアンハイグリップを試す予定です
街乗りで205/45/R17の4本履きはどうでしょうか？
ZC33Sなら、ありだと思います！
純正のホイールだとどこまでのサイズが装着出来ますか？ 車初心者です🙏
205-45 R17までは履けます。
@@duker3251 ありがとうございます
参考にします
TT-10Fを購入したいのですが、
再販の予定はないでしょうか！？
ごめんなさい・・・。
こちらは、廃盤となっており、再販の予定はございません・・・。
@@TMSQUARETV ダメ元で言ってみました…残念です。
田中さんこんばんは！ ZC33用のオイルクーラーはまだ出ませんか？
ZC33S は、サーキットでも油温の上昇が限定的なので、開発をストップしました。
Salut my friend super car super video subscribe subscribe .....
ただまぁ、限界迄出したタイヤホイールですと、車両側面の汚れと傷が酷くなるので、普段は大人しいオフセットと幅のタイヤ履かせてますが
走り用には、仕様に合った足を頼んでキャンバーが3度チョイだったので、純正ホイール等から8jに対してのだいたいのオフセット値を予想して
試しに適当な８jホイールを買って、２２５クラスのタイヤ履いて、クリアランスチェックして、OFF３０～３５㎜が良い事を確認の上で
軽量ホイールを買って、スペーサー無しで235履ける様に合わせました
ただ最近のタイヤってハイパースポーツタイヤなら205でも215以上の幅あるので、なかなか合わせにくいですね
195縛りとかやってる人いないのかな
ローコストだし超楽しいのに！
街乗りなら純正サイズがベストだと感じるのは自分だけでしょうか⁉️
メーカーは車重でタイヤ使い切れるようにセッティング出してるだろうからグリップの限界使って走るの楽しそう
俺なら路面次第で185/60R15をあえて使うかな（笑）
225/40R17は無しでしょうか？
使用したことがないので、明確ではありませんが、ギリギリのエアボリュームだと思います。
スイフトマニアのミノル社長のお薦め聞けて良かったです☺️215 /45 17は主流なので安く入手出来るのでありがたいです。街乗りメインなので4本履きします。
先日、スイフトに235/40R17はマッチしない、との意見を某所でいただきました。
田中さんのおっしゃる通り、エアボリュームが235/40R17では足りない、とのことですが……
個人的には235/40R17は、悪い感触はないのですが……（むしろ225/45R17よりタイム上がりました）
タイヤは71RSです。
動画を拝見する限り、235/40R17でもサイズ的に問題ない、とのことですが、最近は225/45R17の方が主流だったりするのでしょうか。
235/40R17も、225/45R17も、問題なく使用できると思います！
@@TMSQUARETV ご回答ありがとうございます!!
235/40R17で具合がいいので、これで走りたいと思います。
18インチのおすすめはないのかな。
18インチは、エアボリューム的に厳しいと思われます・・・。
きっちりホイールサイズ計ってツラツラに合わせたのにスポークが出っ張るタイプのホイールだったから収まらなかったアホが通りますよ～
ノーマルフェンダーで９ｊ履かせてる方を見かけましたが、どうやって入れたのか気になる・・・
やっぱフェンダー出してるのかな
自分の３３だと実測で８ｊ＋４６に２３５が限界だった
車高調とのクリアランスが１１ミリくらいしかないからこれ以上内側にはいけないし外側はフェンダーぎりぎりだし・・・
街乗りなら、細めの厚いタイヤの方が楽しい
見た目は悪いけど、タイヤを鳴らしながら走るのは楽しい
街乗りの素人が無駄にハイグリップタイヤを入れると限界を超えた時が怖い
街でタイヤ鳴らしながら走るのやばいですね イキリ運転ですか？
大径化のデメリットがほぼディーゼル車のメリットに聞こえる
俺だけか？
なぜスズキは、純正で195を履かせるのか。これが分からない。
オプションで215を選べてもいいのに
仮にオプションで215を選べるようにした場合、195の販売価格さえも上げざるを得ないことは理解できていますか？
個人的にノーマル状態なら195がバランス良いと思います。ホイールは案外と重いですが😅
それと、カスタムする楽しみを作ってくれていると勝手に理解しています😊